Dizel Jeneratörlerin Çalışmayı Durduramamasının Olası Nedenleri ve Çözümleri
Normal olarak, şebeke gücü geri geldiğinde, ATS dizel jeneratör seti terminalinden şebeke güç terminaline geçecektir ve ardından dizel jeneratör seti bir süre daha çalışmaya devam edecektir (genellikle ayara göre 45-90s civarında) . Bu normal bir durumdur. Dizel jeneratör seti, bu süre boyunca soğuduktan sonra otomatik olarak duracaktır. Ancak bazen ünitenin kapatılamayacağını görüyoruz. Bu vesile ile dizel jeneratör setinin çalışmayı durdurmamasının olası sebepleri ve çözümlerinden bahsedeceğiz.
1. Solenoid valf arızası
Çözüm: Dg setinin solenoid valfi çalışmıyorsa, kablolamanın doğru olup olmadığını kontrol edebilirsiniz. Gerekirse solenoid valfi değiştirin.
2. Vali başarısızlığı
Çözüm: Dizel motor regülatörünün arızası nedeniyle ünite kapatılamazsa, bununla ilgilenecek profesyonel bakım personeli bulun veya regülatörü değiştirin.
3. İşlem hatası
Çözüm: Denetleyicinin durdurma düğmesine basmadan önce birisi güç anahtarını (veya anahtar anahtarını) kapatabilir. Eğer öyleyse, sadece normal prosedürü takip edin, önce durdurma düğmesine basın ve ardından güç anahtarını (veya anahtar anahtarını) kapatın.
4. Yakıt ve hava filtreleri tıkalı
Çözüm: Bunları düzenli olarak kontrol edin ve değiştirin.
5. Kontrolör arızası
Çözüm: Ünite denetleyicisini, denetleyici talimat kılavuzuna göre kontrol edin ve onarın.
İtin gerekirse acil durdurma düğmesine. Bu, jeneratörü durduracaktır (birisi bağlantıyı devre dışı bırakmadıysa veya kablolama gevşek değilse).
Kuzey yarım kürede yaz yaklaşıyor ve sıcaklık artıyor. Dizel jeneratörlerin sıklığı artacak. Dizel jeneratör setleri için gerekli bakım işlemlerini normal zamanlarda yapmalıyız ki dizel jeneratörlerin kullanımı aceleye getirilip şu veya bu arızaya neden olmasın.
1. Dizel jeneratör setlerini düzenli olarak kontrol edin ve bakımını yapın. Valf boşluğunu, yakıt enjeksiyon basıncını, yakıt besleme süresini veya diğerlerini düzenli olarak dikkatlice kontrol edin ve ayarlayın ve soğutma suyu ceketindeki kireç ve kiri derhal ortadan kaldırın.
2. Karbon birikintilerini zamanında çıkarın. Dizel motor çalışırken ilgili parçalar yanma işlemi sırasında yüksek sıcaklık oluşturarak kül karbon polimerinin valfe, valf yuvasına, yakıt enjektörüne, piston tepesine vb. yapışmasına neden olur. Zamanında temizlenmemesi yakıt tüketimini artıracaktır. ve dg setlerinin normal çalışmasını ciddi şekilde etkiler.
3. Kullanımdan sonra tankın dibinde biriken bazı mineralleri veya yabancı maddeleri düzenli olarak temizleyin. Düzenli olarak temizlenemezse, pistonun ve yakıt enjeksiyon kafasının normal çalışmasını etkileyerek yanlış yakıt besleme süresi, düzensiz yakıt beslemesi, zayıf yakıt atomizasyonu vb. ile sonuçlanarak yakıt hacminin artmasına neden olabilir.
4. Belirli bir su sıcaklığını koruyun. Dizel motorun soğutma suyu sıcaklığı yaklaşık 45 derece ile 65 derece arasında tutulur. Çok düşük su sıcaklığı, eksik dizel yanmasına neden olacak ve makinenin üzerindeki yükü artıracaktır. Soğutma suyu kanalizasyon, çamurlu su veya yağmur suyunu kötüye kullanmamalıdır.
5. Aşırı yüklemeyin. Aşırı yüklenme, dizelin önemli bir bölümünün siyah duman haline gelmesine, etkin performansını gösterememesine, yakıt tüketiminin artmasına ve ilgili parçaların hizmet ömrünün kısalmasına neden olur.
