Dört Zamanlı Dizel Motorların Çalışma Prensibi
Dört Zamanlı Dizel Motorların Çalışma Prensibi
Bir motor, bir jeneratör setinin güç kaynağıdır. Bir jeneratör setinin motoru, termal motor olarak adlandırılan bir termal güç cihazıdır. Bir termik motor, yakıtın yanması ile üretilen termal enerjiyi, çalışma akışkanının durum değişikliği vasıtasıyla mekanik enerjiye dönüştürür.
Bir çalışma döngüsü sırasında motorun pistonlu hareketindeki strok sayısına göre, dört zamanlı ve iki zamanlı motorlara ayrılır. Pistonun bir çalışma döngüsünde dört vuruş için ileri geri hareket ettiği bir içten yanmalı motora dört zamanlı pistonlu içten yanmalı motor denir ve piston bir çalışma döngüsünü tamamlamak için iki strokta ileri geri hareket eder, iki zamanlı pistonlu içten yanmalı motor olarak adlandırılır. . Şu anda ürettiğimiz dizel jeneratör setleri, dört zamanlı dizel motorlara dayanmaktadır.
Dört zamanlı bir dizel motorun çalışması, dört emme, sıkıştırma, yanma ve egzoz işlemiyle tamamlanır. Bu dört süreç bir çalışma döngüsü oluşturur. Pistonun bir çalışma döngüsünü tamamlamak için dört işlemden geçtiği bir dizel motora dört zamanlı dizel motor denir. Ayrıntılar aşağıdaki gibidir:
(1) Giriş
Piston üst ölü merkezden alt ölü merkeze hareket eder, egzoz valfi kapanır ve giriş valfi açılır. Yanıcı karışım, piston alt ölü merkeze hareket edene kadar emme valfi aracılığıyla silindire emilir.
(2) Sıkıştırma
Krank mili dönmeye devam eder ve piston, alt ölü merkezden üst ölü noktaya hareket eder. Bu sırada, giriş valfi ve egzoz valfi kapanır ve silindir kapalı bir hacim haline gelir. Yanıcı karışım sıkıştırılır ve basınç ve sıcaklık yükselmeye devam eder. Piston üst durağa ulaştığında Tıkladığınızda sıkıştırma biter.
(3) Yanma
Giriş valfi ve egzoz valfi kapalı kalır. Piston, üst ölü merkeze yakın sıkıştırmada olduğunda (yani ateşleme ilerleme açısı), buji yanıcı karışımı ateşlemek için bir elektrik kıvılcımı üretir. Yanıcı karışım yandıktan sonra, büyük miktarda ısı açığa çıkarır, bu da silindirdeki gaz sıcaklığının ve basıncının keskin bir şekilde yükselmesine neden olarak pistonu iterek Üst ölü merkezden alt ölü merkeze hareket eder, krank mili bağlantı yoluyla döndürülür. çubuk ve mekanik iş çıktı. Motorun kendisini korumaya ek olarak, geri kalanı harici işler için kullanılır. Piston aşağı doğru hareket ettikçe silindirin iç hacmi artar ve gaz basıncı ve sıcaklığı düşer. Piston alt ölü merkeze hareket ettiğinde yanma sona erer.
(4) Egzoz
Egzoz, işin sonu olarak kabul edildiğinde, egzoz vanası açılır, giriş vanası hala kapalıdır ve egzoz gazı basıncı serbest egzoz için kullanılır. Piston alt ölü merkeze ulaştığında ve ardından üst ölü merkeze gittiğinde, egzoz gazı zorlanmaya devam edecektir. Piston üst ölü noktayı geçtikten sonra egzoz valfi kapanır ve egzoz stroku sona erer.
Krank mili dönmeye devam eder, piston üst ölü merkezden alt ölü merkeze hareket eder ve bir sonraki yeni döngü başlatılır. Her bir çalışma döngüsünde, piston üst ve alt ölü merkezde dört vuruş ileri geri hareket eder, buna karşılık olarak krank mili iki tur döndürür.
Sonuç: Dört zamanlı bir dizel motorun pistonu dört strok yukarı ve aşağı hareket eder (krank mili strok başına 180 ° döner). Bir çalışma döngüsünde, krank mili 720 döner, giriş ve egzoz valfleri bir kez açılır ve kapanır, buna dört zamanlı motor denir.
